33条公交线路、786辆营运车辆，是张家口市公安局公交治安分局特警反扒大队代理大队长孙占胜和队友们守护的地方。

2004年从警以来，孙占胜常年坚守公交反扒一线。他走遍大街小巷，将各条公交线路烂熟于心；他反复观看视频资料，练就一双快速识别扒窃分子的火眼金睛。将近20年的时间里，他多次荣获嘉奖和个人三等功，今年3月，在我市公安系统开展的第一季度“河山警星（队）”评选活动中，孙占胜获评“守护平安之星”。

反扒凭的是“一双眼、两条腿”

【资料图】

为做好公交线路反扒工作，首先要摸清全市地理街道和公交线路。孙占胜利用闲暇时间把市内大街小巷来来回回走了无数遍，成为队内名副其实的“活地图”，哪个时间段，哪个地方案件高发，孙占胜熟记于心。

从警多年，在孙占胜看来，反扒民警的日常并不像电影中那样轰轰烈烈、酣畅淋漓，更多是细致入微的调查和漫长的蹲守。

为寻找扒窃嫌疑人踪迹，他们不厌其烦地查看大量视频监控；为了跟踪扒窃嫌疑人，他们一遍一遍地在人流密集区域、重点区域巡查，始终保持打击扒窃案件的高压态势。

“在扒窃圈子里，往往都是熟人。”孙占胜的办公电脑和手机里，大大小小记录着近百条信息，不出警时，他都在办公室反复查看监控视频，休息时也时常翻看，分析案件，一帧一帧，一个细节也不放过。

五年时间实现“从1040到1”

1040、795、235、105、1，对于普通人来说，这组数字并没什么特殊含义，但于孙占胜而言，却是骄傲的资本。这组数字是从2018年到2022年以来，我市公交领域的扒窃警情数量。不断下降的数字背后，是孙占胜和队友们数不清的忙碌和付出。

2021年10月23日，公交治安分局接到市民王女士报警，她在乘坐公交车时，背包内的7000元现金被盗。接警后，孙占胜组织反扒民警立即调取监控录像，追击扒手行踪。因疫情期间，扒手戴口罩，影像显示的面容比对难度大，孙占胜一一截取监控内嫌疑人体貌特征图片，发现嫌疑人行动轨迹经常出现在桥西区某饭馆内，进一步走访调查中，确定了嫌疑人正是几年前因盗窃“栽”在孙占胜手里的郑某。

“郑某是个聋哑人扒手，具有极强的反侦察意识，到处流窜，居无定所。”人海茫茫、大海捞针，孙占胜顾不上吃饭、休息，通宵达旦调监控，对其进行轨迹追踪。功夫不负有心人，经过连续3天的紧张侦查，终于锁定郑某的住地、行踪。

10月28日20时许，当郑某看到推门而入的“老熟人”孙占胜时，吃惊不已，他怎么也想不到，自己行踪“飘忽不定”，却还是被民警在短时间内逮了个正着。经讯问，郑某对3天前扒窃的犯罪事实供认不讳。

自打接手代理反扒大队大队长一职，孙占胜就带领团队结合发案分布情况和高发时间段情况，加强对“点、线、面”的控制力度降低扒窃违法犯罪发案率。大队采取在重点时段巡逻、巡防相结合的方式，形成有效威慑；坚持定点守候和跟线追踪相结合，利用各种反扒力量构成防范网，坚持反扒民警根据警情跟车巡查，在人员密集场所等地跟线打击，力争抓获现行……通过盘活警力、信息、技术、手段等资源，公交扒窃案破案率连年提升。

推进“事后追”向“主动打”转变

“只要有案子，民警们不用再去公交公司调取监控，分局就能直接看到监控录像。”在公交治安分局的视频监控室里，孙占胜指着屏幕向记者介绍道。

面对警情的不断变化，孙占胜带领团队不断学习先进科技信息化应用技术，提升战斗力，结合“数字警务”建设应用，初步构建起精准追踪——即时处置的侵财违法犯罪打防新战法，逐步推进“事后追”向“主动打”转变。在他的提议下，公交车、出租车、长途汽车的视频监控陆续接入分局，“不论哪条线路发生案情，我们都能第一时间研判嫌疑人的行动轨迹，降低案件的不确定性。”

扒窃案件数大幅下降后，新的犯罪手法随之出现，但对孙占胜来说，无论扒窃还是其他违法行为，只要影响乘客安全感、满意度，都是警方的打击重点。“反扒民警虽然只有背影、只能隐藏身份，但我是老百姓‘钱袋子’的守护者，必须把警服穿在心里，全力以赴、永不退缩！”(记者 孙媛 通讯员 刘鹏)

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